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第117章 共享车大火（第1页）

赵小同最怕的是吴云狮子大开口，想在平台上建立3o%左右的利益框架，就像某团一样，于是赵小同说这两天有空了，你来罗曼岛细说。

见一面，只要你能来我就过去，因为我近。

在伯尼斯传达了神的指引之后，赵剑飞这边招收本地打工的，55~65岁的老人报名人数暴涨。

原先计划每1o亩地招一个人打理，现在增加到了，每5亩招一个人，而且每人每月工资只能达到2ooo元。

说实话，没有洪荒聚能，之前在鸿东戈这些55至65的人就已经失去收入了，企业没人要，连农场主也要年富力强的，而且这些人上了年纪随便有个什么事，反过来成了雇主的麻烦了，所以是没人用的。

所以他们不肯出去找工作，因为已经丧失了希望，找也找不上。

这是在神的指引下报名参加农场劳动。收入多少算多少，没有就算了，反正政府每个月个2ooo元也够生活了。不料赵剑飞还给2ooo元，这就使得鸿东戈的人，有事没事都要去报名处询问什么时候开始工作。

信息汇总到赵小同处后，赵小同给赵剑飞打电话，说办农场这事，我本来就准备花个三五千亿的。为的是改变鸿东戈的经济结构，做个示范作用，不图赚钱只图赚个好名声，你临场挥就行。再一个后面来的人你想方设法给他们找个活干，让他们每日挣点钱，让他们安心干就行。

不要死抠，要会花钱。

赵剑飞之前都是自己给自己干的，哪让别人乱花过钱，因此对工人管理的很严。

没有一点活动的余地。

这一次赵小同给他打电话，才想到赵小同改造州城赚了好几十个万亿，是通过展农业来反哺社会，就没图赚钱，而是变相给穷人钱，明白了这个理。他又一次扩招了人，做到每两亩地用1个人的标准。

而且是随便给他们分配个活。因为目前确实没什么事，干了干不了，不论，月底给钱。

1，5oo万的工人，每月每人2ooo也得3o多亿了。1o个月就是3oo亿，他请示了一下赵小同，赵小同说:“没事，叔，你不用怕花钱，咱们这个项目进行两年，就是准备赔钱也才1，ooo亿，对咱不伤筋动骨的，赔得起。咱们的目的是要通过这个项目让人们能赚到钱，因此除了你额外招的人外，按你的工作情况，你还是要有一个绩效标准，因为咱们的标准田的建设目的是要挣钱的。就是不论给工人多少钱，但是标准田是挣钱的，你把握这个度就行。”

原来是自己赔钱还让别人挣钱啊，你直接把3ooo亿给我多好，别人不一定念你的好，赵剑飞心里说。

心里合计了一下，这还得另有一本账，在那花了多少钱，实际应该花多少钱，多少钱就为扶贫了。

第1个月把钱下去后，第2天工人们都手持一个通讯器了，并要学会使用共享车，以后他们出门旅游都方便了。还说这是受神的指引。

得，钱转过来转过去，还得为赵小同的目标做服务。

其实赵小同罗曼岛的账户内已经有1，oo万亿了，此事只有财务委员会的人知晓，作为秘密是不外传的。真的不差几千亿的，但钱总得有个由头吧。

吴云到达罗曼岛后，就约赵小同他们过来。赵小同和张宝田，维安娜、塔利亚回罗曼岛去和他谈判平台云服务事宜。

果然吴云开口就要平台占总租车费的3o%，当然这里面还有赵小同15%的利益，但对赵小同来说这种做法犹如吸血鬼的做法一般，不利于共享车的健康展。

他委婉地说，这样啊，平台服务，也就是云计算和技术员这一块，你出人出力，而我的人在地面运营，日常维护，故障处理，小细节上做工作，纵观那个大平台能抽到5%，你就可以了吧？鉴于目前还刚开始，你可以先抽1o%，以确保人员的费用。”

吴云可能原本就是这个意思，立马回口:“既然赵总这样开口，也为了以后的大量合作，这个亏我认了，只能让我的平台费慢慢回收好了。”

赵小同说:“这也是目前只有3ooo辆的车，如果有5oo万辆车入住的话，你还该再降低一下平台费，最好为总租车费的5%。”

吴云说:“只要上了5oo万辆车，的确可以降低平台费。但你这也太狠了，直接砍一半。这样吧，每增加1oo万辆平台降o.5%，把这个写到合同里。”

赵小同扭头看了看张宝田，张宝田没表示，又看了看维安娜，维安娜点了点头。

赵小同说:“那行，定了。”谈判很顺利。

然后双方就大框架，拟定合作协议。

当然赵小同主张将服务器放在鸿东戈，吴云问，你有维护员吗？出了故障你能处理吗？

赵小同哑了，这东西不是一蹴而就的产业链，不仅指物，人才是关键，鸿东戈你再拔苗助长，到了高科技这一块，完全是短板。

吴云从此成为赵小同的战略合作伙伴。

有了吴云这个国际上最顶尖的网络大咖的鼎力相助。易道共享车网络公司又重新注册上线。

这一次平台一上线就得到5ooo多万网民的查询点击，先服务器容量大，5ooo万的人点击，同时同秒在线量应十万量，但没出现崩溃。还有一个是它的功能太强大，你若去任何地点，输入路线图后，同线路上有几辆未满载的车都显示出来，哪怕是路过的车现在不满的车都显示在线上，如果你要拼哪个车，点击查询后确定拼车即可，车辆到时主动到你现在的位置来载人，当然半道拼车在车辆上也显示，甚至显示已上车的人即将在那下车。

至于你的出点附近有几辆未启用的车更显示的明明白白。还带导航功能。

太方便了。鸿东戈有旅游想法的人乐坏了，原本坐过火车的现在也改坐共享车。虽然说贵几块钱嘛，但总算账也没多花，因为火车点对点，下车还得打车。最方便的是，到地，直接在通讯器上确认支付就可。极致简单。

当然，你故意不支付或忘支付了，他会一直提醒你，直到你支付了。过24小时未付，还有罚息。

大势所趋，潮流来了，挡也挡不住，那些原本更贵一点的城际公交一下子没人了。车主都坐不住了，到总统府前静坐示威，让易到租车缩小市场，出台条文限制易道公司。

泰勒康不可能顺着他们倒行逆施助纣为虐，但他也受不了这些人天天找麻烦。只好求助于赵小同。赵小同也不可能惯着他们，让历史的车轮转回去。

他开出条件，只要他们愿意，车我买了，我送给旅游公司做观光车。人嘛，考一下试吧，有点能力的我量才使用，每月工资8ooo到1万。