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第54章 打蛇打七寸十一（第1页）

鸭绿江上并非只有一座大桥，最有名的就有两座：一座是位于临江境内的“临江鸭绿江大桥”，这座大桥始建于1935年。这座大桥的名字姚立功可不陌生，当年，包括他的爷爷姚狗剩在内的我志愿军35万大军就是从这座桥上雄赳赳、气昂昂，跨过鸭绿江的。

另外一座有名的鸭绿江大桥就是“安东鸭绿江大桥”，严格意义上来说，“安东鸭绿江大桥”有两座，第一座19o9年5月动工、1911年1o月竣工，由当时的倭国朝鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，十二孔，长944.2米，宽11米，从中方数第四孔为开闭梁，可旋转9o度，便于往来船只航行；

第二座桥就是后来我们常说的“安东鸭绿江大桥”，现在这个时候才刚刚开始建设不到四个月的时间，尚未竣工。从这座桥梁建设的时间上就可以看出倭国军国主义者动“卢沟桥事变”绝不是他们所宣扬的“华北驻屯军”擅自动的、旨在保护倭国士兵生命安全的军事行动，更不是有些人所说的倭军传统的“下克上”行为，而是为倭国军部早有预谋的全面侵华战争寻找借口而故意挑起的事端。（还有一座集安鸭绿江铁路大桥，和第二座桥“安东鸭绿江大桥”几乎同时修建，1939年建成通车，现在这个时期也是刚刚开始打桥墩）。

姚立功这次行动的目标就是这座“安东鸭绿江大桥”，至于“临江鸭绿江大桥”，现在并没有竣工，而且距离较远，暂时不在他的打击范围之内。这座“安东鸭绿江大桥”可以说是倭国最为便捷的6上运输通道，可以让倭国每年节约下来大量的经费和原油。要知道倭国最紧缺的就是油料，尽管海上运输更便捷、更安全，但是要消耗数量巨大的石油资源，这是倭国大本营特别是海军不能承受的。

铁路运输要消耗大量煤炭，但是占领整个东北之后，东北丰富的煤炭资源完全可以满足铁路运输的需要，每年为倭国节省下来购买石油所需的巨量外汇，这也是倭国急于占领东北和华北的重要因素。

姚立功趴在下游河边距离第一座“安东鸭绿江大桥”足足二里多地的一个小山包上的杂草里，借助第一座“安东鸭绿江大桥”上游不到百米远正在连夜施工的第二座“安东鸭绿江大桥”桥墩以及工程船上明亮的灯光，举着高倍望远镜一动不动地观察着大桥周围的情况。陶山虎和“穿天猴”邱二狗这两个天生的侦察兵利用自己“娇小”的身材和矫健的身手，借助周围复杂的地形以及茂盛的树木草丛分别潜伏在两座大桥桥头倭寇守备部队的岗楼外的草丛里，近距离侦查鬼子的活动。

其实姚立功已经对大桥的守卫部署以及运输列车的活动规律进行了长时间的观察，总体来说现在的这座大桥来往列车还是非常频繁的，这也是战争的需要并算不上特殊情况。不过姚立功的心里面还是有一点儿疑惑：经过昨天的战斗，关东军司令部应该已经知道现在的凤城并不安全啦，为什么还敢日夜不停地向凤城方向运送物资呢？他们就不怕受到袭击遭到损失吗？这里面是不是有什么阴谋呢？

本来他想要先给唐聚五他们个电报提个醒，转念一想，不如计算好时间，就像上次那样炸掉大桥的同时炸毁鬼子列车，看看车上运送的到底是什么东西，也好给自己的判断寻找一些证据。

对于身负级“外挂”的姚立功而言，在现场观察了鸭绿江大桥的情况以后，心里面早就已经想好了行动计划。由于“安东鸭绿江大桥”比较长，根本不需要考虑大桥朝鲜半岛一侧鬼子守备部队对自己的威胁。至于这边儿的鬼子守备部队，由于第二座“安东鸭绿江大桥”一直在昼夜不停的施工，工人和施工设备十分忙碌，人声鼎沸、机器轰鸣，所以鬼子的守备并不严密。

其实这也很是正常，他们认为江面上和桥头始终有自己的施工人员在工作，没有人能够在灯火通明的情况下接近大桥，更不可能在众目睽睽之下将炸药送上桥墩。

没过一会儿，陶山虎和“穿天猴”邱二狗就先后回到姚立功身边，悄声将自己看到的所有情况向老板汇报了一遍。其实他们看到的情况并不比姚立功看到的详细多少，但是姚立功并非是想要得到多少情报，而是在进一步考察两个人的观察能力和细致程度。听完二人的汇报，姚立功满意的夸奖了一番，然后命令两个人在小山包上做好战斗准备，随时准备接应自己。

虽然已经有过一次炸桥的经验，但是宽阔的鸭绿江毕竟不是石河，近千米长的鸭绿江大桥也不是一二百米的石河铁路桥，所以那点儿经验并不足为凭。别的不说，光是鸭绿江大桥中间的那些桥墩高出河面足有四五层楼高，而且正在施工的第二座大桥距离又太近，如何上到桥墩上而不被现即使是对于拥有外挂的姚立功来说也是一个不大不小的难题。

在他观察敌情的时候，姚立功就一直在考虑这件事并和系统进行沟通，寻找更切合实际的行动方案。姚立功经过反复考虑，并在系统的“友情提示”之下终于找到了一个最佳方案，因为他现了倭国施工人员的一个巨大漏洞。

姚立功还是一身“潜水员”的装扮，背着巨大的氧气瓶慢慢沉入鸭绿江中，向自己看准的大桥中间的两个桥墩快“走”去。有了河底行走经验的姚立功仅仅用了几分钟的时间就在水下摸到了桥墩，这座大桥的桥墩可比石河铁路大桥宽大多了，冰冷的水泥桥墩给人一种十分踏实的感觉。

姚立功贴着桥墩慢慢探出头来，躲在桥墩后面等待着时机。不出他的所料，他所期盼的时机很快就来到了：一艘装载着吊车的施工船开始慢慢向河中间移动，一个桥墩上站着一个工程指挥员，一边吹着哨子一边挥舞着小旗给船指挥方位。这个时候所有施工的工人都在关注着施工船，而这艘老迈的施工船不停地开动马力艰难的移动着它笨重的身躯，机器那十分单调的轰鸣声响彻了夜空，而粗大的烟囱冒出的滚滚浓烟遮天蔽日，将整个江面变成了“雾霾”天气，能见度大为降低，就连桥头堡上面的探照灯射出的强光也变得朦朦胧胧起来。毕竟那个时代的工程船大多数还是燃煤锅炉，不仅没有燃油锅炉燃烧充分还没有烟尘过滤装置，再加大马力的时候自然会冒出滚滚狼烟。不过那个时候还没人去关心环保问题，更没有“城管”、“农管”找上门去开罚单。

姚立功所要抓的就是施工人员的这个漏洞，等的就是这个能见度大为降低机会。看到江面上浓烟四起，他迅收起氧气瓶、面罩等妨碍自己行动的装备，取出自己的作案工具，不对，应该叫战斗装备——挠钩，运足了力气准确滴将它挂在了桥墩上面的铁梁上。

虽然这样的动作不可避免地出了一声清脆的响声，但是在施工船轰鸣的机器声中这点儿声响并没有引起人们的注意。姚立功使劲儿拽了拽比鸭蛋还粗的、上面挽了一个个疙瘩的绳子，感觉已经抓牢之后就两手交替用力迅攀到桥墩上。

他也不懂到底需要多少炸药才能够炸毁这座铁路桥，只是按照自己毫无根据的估计，将比上一次炸毁石河铁路大桥使用的炸药包多出几乎两倍的烈性炸药堆放在铁桥下面，然后果断拉着导火索，利索地顺着挠钩的绳索回到河水里，戴上自己的装备沿着河底迅向下游开始逃跑。导火索的燃烧时间或者说炸药包的延迟爆炸时间足有十来分钟，根据他长时间的观察，小鬼子的火车每隔十来分钟就会开过来一辆。他安装炸药之前刚刚过去一列火车，那么不出意外的话，当炸药爆炸的时候应该能够有一列火车能够正好赶上。

事实证明姚立功的算计还是相当准确的，小鬼子车的时间也是拿捏的十分准确，更为难得的是小鬼子的火车还都没有晚点的习惯。所以当他拼尽全力逃向千米之外的那个小山包的时候，一列火车拉着长笛从新义州方向开了过来，很快就出现在了铁路大桥上，就连还在河底的姚立功也能感受到明显的声波震动。

他虽然在快逃跑，但是心里面一直在计算着时间，当他感觉到已经脱离了危险区域的时候，就偷偷浮到水面上回过头来准备欣赏自己的杰作，同时看一看小鬼子的列车里到底都是装的什么玩意儿。

系统出产的军火装备从来没有让姚立功失望过，一声震天动地的剧烈爆炸不仅炸断了铁路大桥，而且还将坚固的桥墩也变矮了好几米。那一列飞驰而来的火车更是赶了个正着，一节节车厢连同桥梁全都飞上了天空，而断裂的车厢里飞出来的居然大都是全副武装的鬼子兵！江面上现在可是热闹的很呐，从半空中坠落的铁路大桥以及军用列车的残骸将那艘倒霉的施工船连人带船几乎砸进了江水里，大火不仅烧毁了大桥和火车、轮船，就连施工的工人也没有幸免。

耳边传来的鬼子兵没有一点儿“人腔”的惨叫声，让姚立功似乎明白了倭军的意图，他们这是准备迷惑凤凰山的“抗倭武装”，表面上没有从东北各地调部队增援凤城，暗地里却从朝鲜半岛或者是本土调兵秘密进驻凤城周围，准备打凤凰山的“抗倭武装”一个措手不及。这才是人算不如天算，自己想要掐断他们的6上交通线、减缓他们的运输度，误打误撞地揭开了一个针对“东北抗倭游击军”、更确切地说是针对自己的一个巨大阴谋。

明白了这些，姚立功嘴角露出一丝冷笑：“老子先掐断你们的交通线，再搞掉你们的军舰和港口，就不信你们不跟着老子的指挥棒转。等着吧小鬼子，现在游戏才刚刚开始，老子有的是时间和你们慢慢玩儿，好戏还在后头呢！”